A velocidade de rotação do rotor é a mesma do estator, o que é chamado de motor síncrono. Se não for consistente, é chamado de motor assíncrono.
Diferenças entre motores comuns e de frequência variável.
Primeiramente, deve ser esclarecido que motores comuns não podem ser usados como motores de frequência variável. Motores comuns são projetados com base em frequência e voltagem constantes, e não podem atender totalmente aos requisitos de regulação de velocidade de frequência variável, portanto, não podem ser usados como motores de frequência variável.
O impacto dos conversores de frequência nos motores reside principalmente na sua eficiência e no aumento da temperatura.
O conversor de frequência pode gerar vários graus de tensão e corrente harmônica durante a operação, fazendo com que o motor opere sob tensão e corrente não sinusoidais. Harmônicas de alta ordem no interior podem causar um aumento na perda de cobre do estator, perda de cobre do rotor, perda de ferro e perdas adicionais do motor.
A mais significativa é a perda de cobre do rotor, que causará aquecimento adicional, reduzirá a eficiência e a potência de saída do motor. O aumento de temperatura de motores comuns geralmente aumenta em 10-20%.
A frequência portadora do conversor de frequência varia de vários milhares de hertz a mais de dez mil hertz, fazendo com que o enrolamento do estator do motor suporte uma alta taxa de aumento de tensão, o que equivale a aplicar uma forte tensão de impulso ao motor, fazendo com que o isolamento entre as voltas do motor suporte um teste mais severo.
Quando motores comuns são alimentados por conversores de frequência, a vibração e o ruído causados por fatores eletromagnéticos, mecânicos, de ventilação e outros se tornam mais complexos.
Os vários harmônicos contidos na fonte de alimentação de frequência variável interferem nos harmônicos espaciais inerentes da parte eletromagnética do motor, formando várias forças de excitação eletromagnética e aumentando o ruído.
Devido à ampla faixa de frequência operacional e à grande variação de velocidade dos motores elétricos, é difícil evitar a frequência de vibração natural de vários componentes estruturais do motor devido à frequência de várias ondas de força eletromagnética.
Quando a frequência da fonte de alimentação é baixa, as perdas causadas por harmônicos mais altos na fonte de alimentação são relativamente grandes; Em segundo lugar, quando a velocidade do motor variável diminui, o volume de ar de resfriamento diminui proporcionalmente à terceira potência da velocidade, resultando na incapacidade do motor de dissipar calor e um aumento acentuado na elevação da temperatura, dificultando a obtenção de uma saída de torque constante.
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